Зачем нужна балансировка колес

  Балансировка колес подразумевает собой процесс устранения возникшего дисбаланса и равномерное распределение массы колеса относительно его центра. 

  Дисбаланс является причиной сильной вибрации колеса. Как правило, возникает такое явление чаще всего из-за нарушения геометрии колеса, плохого состояния элементов системы подвески, разбитых центральных и крепежных отверстий. Также дисбалансировка колес может возникнуть в случае неравномерного распределения масс в покрышке или налипания грязи на нее. 

Почему делают балансировку автомобильных колес

  Дисбаланс бывает статистическим и динамическим. Статистический - это когда масса колеса распределена неравномерно по длине его окружности, а динамический дисбаланс - неравномерное распределение массы по ширине колеса. Каждый водитель со стажем прекрасно знает, что последствия дисбалансировки колес могут привести к таким нежелательным последствиям.

Последствия дисбаланса колес:

• Затруднение вождения;

• Существенное снижение уровня безопасности езды, вследствие ухудшения сцепления колеса с дорогой. Плюс увеличения тормозного пути;

• Быстрое изнашивание шин. И соответственно дополнительные финансовые затраты на приобретение новых;

• Реальная угроза разрушения несущих узлов, и сильное их изнашивание. 

В свою очередь, грамотная, высокоточная балансировка колес устраняет или сводит к минимуму вибрацию, и позволяет:

• уменьшить сопротивление шины, и тем самым снизить расходы топлива;

• увеличить на 30-40% сроки эксплуатации шин;

• сберечь в должном состоянии все механические части ходовой автомобиля (особенно амортизаторы);

• исключить нарушения в рулевом управлении;

• сделать езду безопасной и комфортной. 

  Балансировка колес осуществляется в шиномонтажных сервисах (но никак не в гараже с помощью примитивного оборудования). 

Операции по балансировке колес можно разделить на такие виды:
 

• Внутренняя, автоматическая, с применением специального порошка или гранул;

• Такой вид балансировки оптимален для грузового автотранспорта, так как заметно увеличивает вес колеса;

• На балансировочных станках, где в качестве балансировочных устройств используются грузики, закрепляющиеся на колесах;

• Высокоточная финишная балансировка. Проводится на высокотехнологичных стендах, когда колесо установлено на автомобиль. Такой вид балансировки позволяет добиться точности до одного грамма, и обеспечивает автомобилю, более плавный ход. Дисбаланс устраняется не только на колесе, но и на ступицах, тормозных дисках, полуосях и т. д. 

  От того насколько профессионально и точно будет выполнена балансировка колес зависит техническое состояние автомобиля в целом. Если проводить устранение дисбаланса при первых его симптомах (биение руля и т. д.) или регулярно каждые 7-10 тысяч/км пробега, то будет обеспечена комфортная безопасная езда и не будет существенных расходов на ремонте узлов ходовой автомобиля. Каждый автомобилист должен знать, что экономить на простой и недорогой операции - балансировке колес - более чем нецелесообразно.

Автор: Денис Кирсанов - Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!