Проверка и ремонт форсунок дизельного двигателя

  При появлении в работе дизельного двигателя биений, черного выхлопа, первый элемент, который попадает под подозрение – это форсунка. 

  Сбои говорят о том, что одна из них (или несколько) начала переливать, создавать некачественный в факел топлива.

Работа форсунки 

  Давление топливо подаваемого на форсунки развивает топливный насос и составляет в зависимости от типа двигателя выше 500 атм. Игла форсунки, поджатая пружиной, перекрывает сопло впрыска. Топливо из ТНВД открывает ее своим давлением, происходит впрыск с распылением через сопло в камеру сгорания. Давление снижается, сопло перекрывается, излишки топлива уходят в обратку. 


  При засорившемся сопле, покрытом нагаром, игла плохо открывается и поздно закрывается. Форсунка начинает лить топливо, что и проявляется в виде периодических черных выхлопов.

Демонтаж 

  Снять форсунки в гараже – бюджетный вариант ремонта. Лучше отогнать автомобиль в сервис, отдав его полностью специалистам. Но самостоятельный демонтаж форсунок, доставка их для контроля на стенд, сократит расходы вдвое. 

Поэтому последовательно следует провести ряд операций:

• Необходимо места на головке в районе форсунок тщательно очистить, продуть сжатым воздухом;

• Приготовить заглушки для трубопроводов, топливных штуцеров форсунок;

• Отвернуть топливопроводные трубки, снять трубки обратки. Установить на все отверстия заглушки;

• Так как неисправную форсунку на двигателе определить трудно, придется снимать все. Вывернуть их накидным ключом. Усилие может потребоваться очень большое, но не стоит прибегать к ударам по ключу. Повреждение установочной резьбы восстановить очень трудно;

• В местах установки форсунок достать уплотнительные металлические кольца, их придется заменить;

• Форсунки следует осмотреть, возможно неисправная выделяется своим видом. Но все-таки сняв, лучше проверить все;

• Завернуть форсунки в безворсовую ткань или полиэтилен. 

  На данном этапе важно не причинить вреда и не допустить попадание мусора в топливопроводы.

Проверка

  Диагностику можно выполнить только на стенде. Никакие гаражные приспособления не помогут. Поэтому форсунки нужно отвести на диагностику. 

Будут проверены:

• Давление срабатывания;

• Герметичность закрытия;

• Форма факела;

• Равномерность подачи дизтоплива.

  Факел топлива из форсунки должен быть в виде конуса с вершиной на сопле. Остальные параметры будут измерены по приборам. 

  По результатам выбраковки можно принимать решение о самостоятельной разборке, приобретению новых, воспользоваться услугами СТО.