Неисправности автомобильной помпы

Помпа автомобиля, конструктивно один из самых простых агрегатов, но ее роль в обеспечении температурного режима двигателя ключевая. Кроме того некоторые ее неисправности способны нанести существенный вред всему мотору.


Конструкция 


Помпа является автомобильным вариантом жидкостного центробежного насоса. Давление в системе создается за счет вращения крыльчатки в улитке корпуса. Ось крыльчатки со шкивом опирается на подшипник. Для препятствия вытекания жидкости вдоль оси установлен сальник. Такая простая конструкция делает насос достаточно надежным, его ресурс составляет около 200 тыс. км.


Неисправности и отказы


Распространенной проблемой помпы является потеря герметичности. Вытекание охлаждающей жидкости может происходить в месте крепления к корпусу двигателя. Придется выполнить демонтаж, заменить прокладку (если она предусмотрена) или повторно установить на высокотемпературный герметик.


Разрушение сальника приводит к попаданию антифриза в подшипник, рабочие свойства которого ухудшаются. При неявных проявлениях утечки, постепенное разрушение подшипника может привести к заклиниванию помпы.


Подшипник испытывает значительные радиальные нагрузки от шкива привода. Попадание антифриза, брак при производстве детали приводят к поломке подшипника. Перекос оси вызывает цепляние крыльчатки о корпус улитки. Возможен обрыв приводного ремня. Часто привод помпы осуществляется от ремня ГРМ. Его обрыв может стать катастрофой для двигателя, привести к деформации клапанов с последующим дорогостоящим ремонтом.


Признаки неисправностей. Профилактика 


Использование некачественного антифриза, добавление воды ведет к появлению в охлаждающей жидкости абразивных частиц окислов корпуса. Крыльчатка преждевременно изнашивается. При такой неисправности охлаждение двигателя ухудшается из-за упавшей циркуляции, часто включается вентилятор радиатора. Использование качественных охлаждающих жидкостей – условие надежной работы всей системы охлаждения.


Подтекание жидкости может проявиться падением ее уровня в бачке, обозначится каплями на месте стоянки. Внимательное отношение позволит быстро обнаружить и устранить неисправность.


Разрушение подшипника редко происходит одномоментно. Сначала появляется высокочастотный шелестящий звук, особенно заметный при холодном пуске. Меры должны приниматься незамедлительно, не дожидаясь обрыва приводного ремня.


Рекомендуется менять помпу заблаговременно при ТО-120, одновременно с ремнем ГРМ. Это избавит от внезапных проблем.