Авто обзор Хонда Капа

  Автомодель японской марки Хонда – Капа, представляет класс минивенов из серии «Джей – Мувер). 

  Машина была презентована в токийском автомобильном салоне в 1997 году, в кузовном оформлении пятидверного хетчбека, где получила удовлетворительные оценки. 

  Год спустя машина дебютировала на показе для широкой массы.
 

Honda Capa

  Внешний вид, получил замысловатую прямоугольную и в тоже время простую компоновку. Кузов больше напоминал большую металлический бокс, кстати его таки и наименовали – «БОКСИ». Подобные машины, в основном пользуются популярностью на локальном рынке, отсюда специфические дизайнерские решения. Несмотря на свою смешную внешность, такой кузов имел немало плюсов:

• двойное дно;

• просторный салон, с пятью посадочными местами;

• скромные габариты кузова.

  Параметры клиренса составили сто пятьдесят миллиметров. С таким дорожным просветом было удобно выбираться на природу.

  Спереди и сзади салона, довольно много места. Седалища сзади, обладают специальным механизмом с несколькими режимами настроек. Благодаря этому, можно менять положение спинок и седалища, что придает автомодели практичности и повышает уровень комфорта. Теперь, самые долгие и далекие поездки, не вызовут чувство дискомфорта. Полная масса автомодели Хонда Капа составляет – 1080 килограмм.

Техническое оснащение

  Для автомодели Хонда Капа применялся агрегат с диаметральном расположением спереди, с четырьмя цилиндрами и с шестнадцатиклапанной конструкции(D15B). Рабочая емкость агрегата – 1.5 литров. Динамические способности девяносто восемь лошадиных сил. Трансмиссионный узел автоматического типа – Хонда Мульти Мэтик. Предельные скоростные возможности автомодели составляют сто семьдесят пять километров в час. Средний показатель по расходу топлива на сотню километров пути в городском темпе передвижения составляет девять литров, что довольно экономично, если учитывать коробку передач, которая применяется в Капа.

  Хонда Капа, в первых выпусках имела передний привод, но в конце девяностых, производитель стал предлагать и полноприводную вариацию. Ходовые части, получили пружины винтового типа. 

Конструкция тормозной системы такова:

• спереди вентилируемые дискового типа;

• сзади барабанные тормозные механизмы.

  Также, имелась системы АБС и распределение тормозных усилий.

Список опция автомодели Хонда Капа входило следующее:
 

• кондиционер;

• гидравлический усилитель руля;

• электропривод для передних стеклоподъемников;

• аудиосистема;

• централизованный замок;

• покрышки с диаметром 175/70 R13;

• два айрбага спереди.

  В двухтысячном году, машина была подвергнута к небольшим доработкам внешнего вида, в частности спереди.

  Конвейер по производству автомодели Хонда Капа, был остановлен в 2002 году.

Японский гибрид Honda Vezel

Официальные дилеры автомобилей Honda

Автор: Денис Кирсанов - Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!